Może chodzi o samą zmianę temperatury i wilgotności powietrza. Może masz np. zaśniedziałe styki przy zaworze N75 lub jakieś drobne nieszczelności na przewodach podciśnieniowych. One lubią pękać na końcach i przez to rozszczelniają układ. Nie wiem czy jakiś czujnik jest odpowiedzialny za notlauf, bo tego jeszcze nie przerabiałem w swojej A3![]()