Widze, ze wszyscy bardzo pomocni, nie edytuje posta bo juz wcale nikt nie zajrzy
Mam pytanie dotyczace zaworu zwrotnego paliwa od rs4 w 2.0 tfsi
Teoria jest taka, ze standardowy zaczyna zmniejszac cisnienie gdy dojdzie do 130bar i spada do 127 zanim zacznie znow zwiekszac. RS4 do 136 i spada do 130.
A jak wyglada pratyka? Teoretycznie powinno byc lepiej na wysokich obrotach, ale czy warto wydac 200zl i czy bedzie to odczuwalne?