Printable View
Naciskiem na oś ...... się zdecydowanie różnią ....Cytuj:
Oryginalnie napisane przez _Gruda
Bo np tak jak u mnie w 3.2 musi być 55mm i właśnie co za tym idzie mają większą wytrzymałość
wywnioskowałem to z przeglądania wielu gwintów do mojego auta, patrząc czym różnią się od innych - tym właśnie....
I oczywiście ma też znaczenie czy Quattro czy nie.
Zastanawia mnie czy Ty na pewno masz 55 mm średnicę .....
W 1.9 Tdi z 2005 mam 55mm. Jak kupowałem amory z serii to żaden handlarz nie wierzył i musiałem odsylać ;/
Dziwne ..... ale może się zdarza jakiś odbieg od standardu :confused:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Lukk
Dla pewności mierzyłem i mam 55mm. Wychodziłoby na to, że 50mm mają 1.6 i niektóre 1.9? Co do tej wytrzymałości to u Ciebie w 3.2 na pewno ma to większe znaczenie niż w moim 1.8... :D dlatego zastanawiam się, czy kupić taniej 50mm i ogarnąć sobie tulejki, czy kupić 55mm, założyć bez problemów i mieć pewność, że nie będzie z tym żadnych problemów związanych z eksploatacją.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez sebol78
no skłoń się ku kupieniu właściwego wymiaru i bezproblemowej eksploatacji i uniknięciu zbędnego druciarstwa czy wypływaniu na awaryjność podzespołów/szybsze ich zużycie
witam dołacze sie do tematu mam 1.9 i kupilem gwint ap o srednicy 50 przy wczorajszym montazu okazało sie ze jednak mam 55 czy naprawde jest taki problem z tymi tulejkami? dzwoniłem do sprzedajacego gwinty i twierdzi ze idzie to kupic i na czwartek moze bedzie miał problem w ty ze pilnie je potrzebuje bo pierwszy załozyłem tył i ładnie siadła ale swiatła mi swieca w niebo:) nie mam rególacji bo mam ksenon i nie zdazyłem jeszcze załozyc czujników samopoziomowania pozdrawiam
To może na ten czas podkręć do góry ten tył i tyle, będzie koza ale na kilka dniCytuj:
Oryginalnie napisane przez krakers244
dopuki tulei nie ogarniesz ;)
Pytanie może banalne ale jednak nie oczywiste.
Czy gwinty dla wersji quattro i FWD różnią się czymś poza twardością sprężyn i ew. minimalnie większą siłą tłumienia amora?
Mam na myśli fizyczne rozmiary z pominięciem średnicy przedniego amora, który w wersji quattro zawsze miał 55mm.
Na zdjęciach wyglądają niemal identycznie lecz producenci nadają im różne numery katalogowe.
np H&R 29258-3 dla quattro i 29258-1 dla FWD.
Jak pisałem gdzieś wcześniej ...różnią się naciskiem na oś :thumbright:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Sampler
Co myślisz o gwincie :confused: No ja też i myślę że na wiosnę chyba wpadnie ........
Planuje 19 cali więc żaden kit mnie nie urządza.
Problem w tym, że na rynku wtórnym trudniej znaleźć gwint dla wersji quattro. Nie chce nowego taniego gwintu więc jeśli niczego ciekawego nie znajdę to kupię nowy AP - wyczytałem o nim sporo dobrego. Chyba, że ktoś doradzi coś innego w budżecie około 3 tys.
Sam miałem (przymiarkowo) i chciałem, ale 18 musiałem ......wziąśćCytuj:
Oryginalnie napisane przez Sampler
No i szczerze .....zależy na czym Tobie zależy bo 18 + gwint = jeszcze jakiś komfort, na naszychdrogach
Każdy stopień wyżej będzie twardziej i kontrowersyjniej .......
Fakt :thumbright: Rozglądam się już jakiś czas i jest tego ....na palcach liczyćCytuj:
Oryginalnie napisane przez Sampler
Tak pseudo - dopuki się nie znajdzie konkret kupiec - AP mam zarezerwowane u ziomka w super stanie ściągnięty z auta z DE.....
Zapytam czy ma jeszcze coś .......za taki komplet woła 1 tys.
Co do innych zawieszeń .....zawsze chciałem vogtlanda z racji że kiedyś miałem w golfie i byłem bardzo zadowolony
przez ponad 4 lata jak go miałem ,nie robiłem nic i było super
Więc bardzo bym go polecał
W wersjach nowych ma też i regulację twardości itd. Ale w grę wchodzą nowe zestawy - używki jeszcze nigdzie do nas nie znalazłem :(
2.0 tdi jakiej średnicy ma gwint 55mm ?
co sadzicie o nie markowych produktach ? warto Tym zawracac sb glowe ?
http://allegro.pl/zawieszenie-gwinto...922750147.html
http://allegro.pl/zawieszenie-gwinto...974467376.html
http://allegro.pl/zawieszenie-gwinto...900554206.html
czy lepiej w tej kasie kupic zawieszenie nie gwintowane około -35mm ?
no właśnie albo tak jak piszesz ..... tylko już sprawdzone i przetestowane przez kogoś , żeby później zdziwienia nie było jak siadłaCytuj:
Oryginalnie napisane przez ri2go
Z tego co pamiętam Eibachy wszyscy chwalą ......
Lub zawsze w tej kasie możesz szukać konkretu - gwintu, ale używanego.....
Ja jeździłem w wielu autach na gwintach TA i powiem tak: nie jest to warte zakupu. Ale jeśli chodzi o nadal tanie, a znacznie lepsze moim zdaniem zawieszenie to polecam FK AK Street. W Szczecinie jest gość który je ściąga od producenta, ja zaplaciłem 900zł za nówkę. Jeździłem już na tym zawieszeniu dużo u koleżki w Golfie dlatego się zdecydowałem i jestem bardzo zadowolony. Momentami jest trochę za miękki, ale myślę że winne są odboje - mam założone seryjne, one są za miękkie. Ogólnie śmiało polecam.
Ma ktoś jakieś doświadczenie z gwintem AP i Vogtland? Który lepszy bo ceny zbliżone.
Vogtlanda miałem już spory czas temu w Golfir III GTI i spisywał się świetnie .....zero zabiegów przy nimCytuj:
Oryginalnie napisane przez pincziii
Chyba jest ciut droższy od AP .... ale oba dosyć komfortowe ...... zależy czego oczekujesz
Jakiś komfort musi być ale nie oczekuje od gwintu super wygody. Pytanie który jest lepiej wykonany? Podobno oba wychodzą z pod KW.
co myslicie o takim zestawie ;
http://www.dcperformance.co.uk/cheap...rdx80-002.html
http://www.amazon.co.uk/Weitec-Coilo.../dp/B0047TIMUU
warto to kupic ?
Od Lipca jezdze na Vogtlandach. Mialem jeszcze wybor pomiedzy Apex lub AP. Jeden z angielskich sprzedawcy gwintow stwierdzil, ze Apexy oraz Vogt maja troche lepsza jakosc wykonania a AP troche lepsza jakosc jazdy.
Nie jezdzilem na innych gwintach, ale swoim jestem zadowolony, napewno polecam.
http://photo.rcskelbimai.lt/thumbs/k...18142712_1.jpg
Jesli chcialbym kupic gwint, to jakimi firmami warto zaprzatac sobie glowe?
Podstawowe pytanie ile chcesz przeznaczyć bo sensowne AP, Weitec, HR, Wogtland i kilka innych to minimum 2.200 zł zależnie jeszcze od serii ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kuebk
A coś na styl Apex, Sparco, Spax, Eibach to już trochę więcej
W miarę dobrym które idzie wyrwać za dobrą kasę jest jeszcze FK i tu półka jest grubo poniżej 2 tys , a nie jest już to coś w stylu Technix lub Mtsa ..... chyba ciut lepiej :D
Nie wiem nie znam sie, moze zabrzmi to glupio ale 2k z jednej strony to duzo z drugiej malo. Myslalem moze o FK highsport ale w tym ich katalog jest tylko wersja AK Street, wyzszych serii brak. :(
Coś takiego jest zdaniem wielu w miarę dobrym produktem w dobrej cenie http://allegro.pl/zawieszenie-gwinto...052078535.htmlCytuj:
Oryginalnie napisane przez kuebk
Sam się zastanawiam nad nim, podobno średnio twarde że tak powiem, wykonanie całkiem przyzwoite ;)
- - - Aktualizacja postu - - -
Jedynie tak na zdrowy rozum myśląc musi być jakaś różnica pomiędzy zawiechą za tysiąc a za ponad dwa :confused:
Niby firma lepsza niż te najtańsze .... no ale
Co do sklepu i wyszukiwania zawieszeń, fajnie uporządkowane ma to MAPET , choć ceny pewnie :confused: aczkolwiek można się zorientować
http://mapet-tuning.com/sklep/
witam jezeli chodzi o ap to mam go od 2 miesiecy jest to mój pierwszy gwint w 8p długo sie wachałem poniewaz bałem sie ze bedzie mega twardo ,jechałem na tuning art i mnie wystraszył bardzo twardy jak dla mnie ,ap jest naprawde dobrym gwintem ładnie wybiera dziury i w porownaniu do innych naprawde pracuje tył mogłby byc ciut twardszy ale jest ok duzo ludzi podobnie twierdzi ze tył troche miekki,w 8l miałem na chwile fk i porażka, chetnie przewioze na ap
No co do AP to wiemy jak jest, bo w końcu sam go Tobie polecałem, choć zbiłeś mnie z tropu tą miękkością tyłu, gdzie ja musiałbym go mieć zdecydowanieCytuj:
Oryginalnie napisane przez krakers244
twardszego z racji, obawy o przycierki na większych nierównościach - choć mam mały plan na ewentualne utwardzenie ;)
W sumie zanim podejdę do tematu zawiechy chętnie się przejadę z Tobą żeby wiedzieć co i jak, tak ostatecznie :)
nie ma problemu bedzie pretekst do spota:)moj kumpel troche sie bawi w gwinty i na tył dał sprezyny z tuning art i jest lepiej
czyli masz motyw :thumbright:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez krakers244
trzymam :thumbright: niebawemCytuj:
Oryginalnie napisane przez krakers244
Hi, jak to jest z gwintami? mozna kupic zestaw ktory jest ze stali nie rdzewnej albo wszystkie sa nie rdzewne oczywiscie oprocz firm krzak, czy jak to wyglada? Nie znam sie za bardzo :)
Panowie tem gwint za 312 Euro się opłaci czy nie ?
http://www.ebay.de/itm/Apx-gewindefa...item4ae58c12ae
Wg mnie kiepska okazja. Ja kupiłem AP w idealnym stanie razem z poduszkami przód/tył za 1050zł. Z tym, że codziennie filtrowałem allegro/olx czy czasem nic nowego się nie pojawiło.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Szerszeniatko
tu niby z regulacją twardości, mają półtora roku ale tego modelu który koleś podaje nigdzie nie mogę znaleźć ;/ chyba sobie odpuszczę
Powiem szczerze, że nie wiem czy to to oznaczenie, ale jeśli model przednich amorów określa się przez oznaczenie 'ap02290' a tylnych 'ap80254', to mam dokładnie to samo. Ten zestaw, który kupiłem ja wcześniej jeździł na Golfie mk6 GTD.
Wymienisz odboje na twardsze i bedzie po problemie ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez sebol78
czy ktoś może mi polecić jakieś dobre, ale używane zawieszenie gwintowane gdzie przy 19" 8,5 J nie będzie tył obcierał chodzi mi o zawieszenie do a3 8P sb, i jakich zawieszeń unikać oraz przy kupnie na co zwrócić uwagę, szukam zawieszenia i może mi doradzicie
To czy tył będzie obcierał czy nie zależy w głównej mierze od ET felgi i od opony, która jest na niej założona. Producent zawieszenia raczej nie ma tutaj większego wpływu. U mnie np. na AP skręconym na maksa, przy feldze 9,5J z ET33 i oponie 215 są obcierki o jedną ze śrub trzymających nadkole/zderzakCytuj:
Oryginalnie napisane przez VTS
Ok, a ktoś poleci dobre zawieszenie, bo szukam a nie wiem jakiej firmy szukać, poleci ktos
wpierw sprecyzuj przedział cenowyCytuj:
Oryginalnie napisane przez VTS
Nie mogę podać przedziału cenowego bo po raz pierwszy chce zamontować gwintowane zawieszenie i nie wiem co kupić nie che majątku wydać ale ok 1000 zł co dobrego się kupi??
znajdziesz AP jest bardzo ok :thumbright:
a ktoś może coś powiedzieć o zawieszeniu gwintowanym firmy raceland czy warto??
Ja też od niedawna latam na zawieszeniu AP i jest to całkiem przyjemna zawiecha, niestety ten tył jest lekko przesadzony swoją miękkością..
Wrzuciłem gwint bo wlecą 8,5 calowe 19ki, jednak teraz tylne koło potrafi się mocno schować w nadkolu i to przy pustym samochodzie.
Obawiam się sporych przycierek na 19.
Będę chciał wrzucić jakiś "twardszy tył", ale opinie są podzielone na temat różnych gwintów.. póki co nie mam swojego faworyta
Zapoznaj się z ofertą LOWTEC mają bardzo dużo serii do wyboru o różnych charakterystykach pracy.
Dzięki, na pewno obadam temat :thumbright:
Już za chwilę wlatuje gwint po reanimacji i chce zrobić mały refresh w zawieszeniu, co pasowałoby wymienić jeżeli nie było tam grzebane od około 20 tys km? W Lublinie ze świecą szukać warsztatu gdzie fachowo doradzą i wiedzą co to gwint w aucie, także uderzam do was po poradę :confused:
Wyciągając mphersony warto sprawdzić stan poduszek (tych w kielichach), bo potem dużo zabawy żeby je wymieniać za miesiąc. Poza tym przejrzyj stan wszystkich gum, osłon, końcówek, pobadaj łychą czy nigdzie nie ma luzów, jak wszystko ok to nie ma co na siłę wymieniać :) co by nie było to wymienisz za jakiś czas bez skomplikowanej roboty, bo jedyne przy czym musisz mcphersona wyciagać to własnie górna poduszka z łożyskiem.
Dzięki za info, właśnie poduszki na pewno chce wymienić bo stare są mocno zmęczone.
Moze kogos zainteresuje.Aktualnie znizka o 300 € na Variant 1,2 i 3 u KW :)
http://www.kwsuspensions.de/fruehling/
Planuje u siebie jeszcze powalczyć ze spasami na tyle i w tym celu muszę pozbyć się regulacji gwintu. Ktoś może doposażał się w takie klipsy?
http://www.mapet-tuning.com/sklep/kl...ojph0t5vnlqpc7
Ciekaw jestem jak to się spisuje? Bo mam dylemat czy kupić zestaw tych klipsów, czy gotowe beton odboje 63mm długie. Nie chcę totalnie rezygnować z pracy tylnego zawieszenia, chcę ograniczyć skok do momentu kiedy miałaby wystąpić solidna przyciera ;)
Te odboje sie ubijaja. Kolezka do mk4 wsadzil, pierwsze pare dni myślałem ze mi kręgosłup nie wyrobi, potem coraz lepiej. Aczkolwiek ciagle mega sztywno :D
Masz na myśli te klipsy, czy te gotowe 63mm?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Pawliko