zawieszenie gwintowane 8P

[sebol78]

Okej, uznam to za rozwiewające wątpliwości a orientuje się ktoś może czym, poza średnicą mocowania, różnią się same amortyzatory?

Naciskiem na oś ...... się zdecydowanie różnią ....
Bo np tak jak u mnie w 3.2 musi być 55mm i właśnie co za tym idzie mają większą wytrzymałość
wywnioskowałem to z przeglądania wielu gwintów do mojego auta, patrząc czym różnią się od innych - tym właśnie....
I oczywiście ma też znaczenie czy Quattro czy nie.

Zastanawia mnie czy Ty na pewno masz 55 mm średnicę .....

[Lukk]

W 1.9 Tdi z 2005 mam 55mm. Jak kupowałem amory z serii to żaden handlarz nie wierzył i musiałem odsylać ;/

[sebol78]

W 1.9 Tdi z 2005 mam 55mm. Jak kupowałem amory z serii to żaden handlarz nie wierzył i musiałem odsylać ;/

Dziwne ..... ale może się zdarza jakiś odbieg od standardu

[_Gruda]

Naciskiem na oś ...... się zdecydowanie różnią ....
Bo np tak jak u mnie w 3.2 musi być 55mm i właśnie co za tym idzie mają większą wytrzymałość
wywnioskowałem to z przeglądania wielu gwintów do mojego auta, patrząc czym różnią się od innych - tym właśnie....
I oczywiście ma też znaczenie czy Quattro czy nie.

Zastanawia mnie czy Ty na pewno masz 55 mm średnicę .....

Dla pewności mierzyłem i mam 55mm. Wychodziłoby na to, że 50mm mają 1.6 i niektóre 1.9? Co do tej wytrzymałości to u Ciebie w 3.2 na pewno ma to większe znaczenie niż w moim 1.8... dlatego zastanawiam się, czy kupić taniej 50mm i ogarnąć sobie tulejki, czy kupić 55mm, założyć bez problemów i mieć pewność, że nie będzie z tym żadnych problemów związanych z eksploatacją.

[klamamoto]

no skłoń się ku kupieniu właściwego wymiaru i bezproblemowej eksploatacji i uniknięciu zbędnego druciarstwa czy wypływaniu na awaryjność podzespołów/szybsze ich zużycie

[krakers244]

witam dołacze sie do tematu mam 1.9 i kupilem gwint ap o srednicy 50 przy wczorajszym montazu okazało sie ze jednak mam 55 czy naprawde jest taki problem z tymi tulejkami? dzwoniłem do sprzedajacego gwinty i twierdzi ze idzie to kupic i na czwartek moze bedzie miał problem w ty ze pilnie je potrzebuje bo pierwszy załozyłem tył i ładnie siadła ale swiatła mi swieca w niebo nie mam rególacji bo mam ksenon i nie zdazyłem jeszcze załozyc czujników samopoziomowania pozdrawiam

[sebol78]

załozyłem tył i ładnie siadła ale swiatła mi swieca w niebo

To może na ten czas podkręć do góry ten tył i tyle, będzie koza ale na kilka dni
dopuki tulei nie ogarniesz

[Sampler]

Pytanie może banalne ale jednak nie oczywiste.
Czy gwinty dla wersji quattro i FWD różnią się czymś poza twardością sprężyn i ew. minimalnie większą siłą tłumienia amora?
Mam na myśli fizyczne rozmiary z pominięciem średnicy przedniego amora, który w wersji quattro zawsze miał 55mm.
Na zdjęciach wyglądają niemal identycznie lecz producenci nadają im różne numery katalogowe.
np H&R 29258-3 dla quattro i 29258-1 dla FWD.

[sebol78]

Pytanie może banalne ale jednak nie oczywiste.
Czy gwinty dla wersji quattro i FWD różnią się czymś poza twardością sprężyn i ew. minimalnie większą siłą tłumienia amora?
Mam na myśli fizyczne rozmiary z pominięciem średnicy przedniego amora, który w wersji quattro zawsze miał 55mm.
Na zdjęciach wyglądają niemal identycznie lecz producenci nadają im różne numery katalogowe.
np H&R 29258-3 dla quattro i 29258-1 dla FWD.

Jak pisałem gdzieś wcześniej ...różnią się naciskiem na oś

Co myślisz o gwincie No ja też i myślę że na wiosnę chyba wpadnie ........

[Sampler]

Planuje 19 cali więc żaden kit mnie nie urządza.
Problem w tym, że na rynku wtórnym trudniej znaleźć gwint dla wersji quattro. Nie chce nowego taniego gwintu więc jeśli niczego ciekawego nie znajdę to kupię nowy AP - wyczytałem o nim sporo dobrego. Chyba, że ktoś doradzi coś innego w budżecie około 3 tys.