2 lata na opony to nic. No chyba że planujesz na nich jeździć przez 7 lat.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
Printable View
2 lata na opony to nic. No chyba że planujesz na nich jeździć przez 7 lat.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
to nic , ale "boli " , takie opony powinny byc tansze, a sa sporo drozsze niz w Niemczech...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
zastanawiam sie jeszcze nad Hankook Ventus V12 Evo2, u nas na oponeo promocja, 390/szt
w Niemcowni ok 370
kolega mnie jeszcze nakrecil na Falkeny ZE914, ze podobniez stosunek jakosci do ceny ******sty
metlik w glowie straszny
przy moich przebiegach do 8tys rocznie, jest to mozliweCytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
No niestety takie realia. Niby sklepów od groma, a ceny nadal z kosmosu, ale tak to jest.
Falkeny są naprawdę spoko i cena też jest ok. Ja bym je wybrał, ale ja patrzę na cenę w przypadku opon.
Te Falkeny można wyrwać za ok 330 zł / szt , za tą cenę ciężko coś ciekawszego dostać.
Mój brat jeździł w zeszłym sezonie na Falken`ach 912 i sobie chwalił.
- - - Aktualizacja postu - - -
Z tą kasą nie poszalejesz.. poza tym z ASV pod maską każda opona nowa będzie się zachowywała podobnie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Rafpres
Możesz zerknąć np. " Hankook K107, Hankook Ventus Prime2 K115, Fulda ECOCONTROL HP czy Nexen N'Blue HD..
No dokladnie, 320-330 z przesylkaCytuj:
Oryginalnie napisane przez Glovash
Sessanta 360 ale drozeje z dnia na dzien
Ventus V12 Evo2 390 na oponeo, odbior w marcu, cena super.
rainsporty 3 380
metlik
Na zeszły sezon kupiłem Uniroyal RainSport 3, 225/40/18, na mokrym kosa fest, poza tym nie widzę wad, jedynie co to mogłyby mieć sztywniejszy profil. Brałem tu: http://www.opomarket.pl/p5736,opona-...92y-fr-xl.html
fajna cene maja na opony z 2012 ( i tu jest roznica, a jak sprzedaja z 2013 to w normalnej cenie, dostalem maila ze sklepu oponytanio.pl , to jest sklep z Niemiec i jedyne co moga zapewnic, to to ze opony nie sa starsze niz 24m-ce )Cytuj:
Oryginalnie napisane przez luca89cn
Potenza Adrenalin RE002 po 350zł http://www.opomarket.pl/p5653,opona-...-dot-2012.html
Mirek ja jeździłam na rainsportach ale 2 i były bardzo głośne, szybko wyząbkowały
sessanty mam na 18 jeździłam zeszły sezon, było znacznie ciszej niż na rainsportach
Rainsport 2 i 3 to zupełnie inne opony w moim odczuciu, zdecydowanie na plus dla 3. Minusem jest stosunkowo miękka ścianka boczna w przypadku mniejszych rozmiarów.
U mnie na placu boju pozostaly Sessanty i Falkeny 914
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/ZE914.htm
ja bym poszedł w Potenza Adrenalin RE002 albo Sessanty przy tych cenach
zapewne. Bo mieszanie opon z półki max performance z turystycznymi falkenami to coś nie-halo ale dyskusja na potęgę idzie w takim kierunku, i o ile przeciętni A3kowcy mogą byc zadowoleni to jak widzę że S3 albo tłuste 2.0T i dalej ta sama gadka, to powodzenia... a Miro jak małe bardzo przebiegi i opona na 2-3 sezony bo tak zmieniasz to kup Dunlopa Sport maxxx RT, oponę wybitnie cichą i doskonałą w każdych warunkach, jedyny minus to zbyt duży wear, no ale, jak mówię , przy takim przebiegu rocznym nie ma to znaczeniaCytuj:
Oryginalnie napisane przez Glovash
Dunslop Sport Maxx za drogi dla mnie
Te Potenzy w tej cenie to lezaki 2011/12
Zamowilem Sessanty , zobaczymy...
I dodatkowo te Dunlopy Sport Maxxx RT znikaja w oczach, u mnie po 10tys. zostało z 4mm bieżnika z przodu, a auto nie było jakoś specjalnie żyłowane.
No i wlasnie cena, w moim przypadku 205/55/R16Y za sztuke 300zł, a za tyle to mozna kupic niejedna 225/45/R17.
Skad zamowiles, jaka cena i przede wszystkim rocznik? :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
niestety ale wszedzie moga jedynie zapewnic ze opony nie sa starsze niz 24mce
360zl/szt , niestety drozeja z dnia na dzien
jak przyjda to sie wszystko okaze
Turystyczne to są Twoje wypowiedzi. Takie w sam raz, żeby się z nich pośmiać przy pieszej wędrówce po górach. :DCytuj:
Oryginalnie napisane przez marek_s3
Opis producenta:
Falken ZIEX ZE 914
Nowa opona opracowana z myślą o komforcie jazdy, bez pogarszania jej osiągów sportowych.
Opona daje kierowcy Maksymalną przyczepność, niski poziom hałasu oraz optymalne opory toczenia.Opona dedykowana do sportowego stylu jazdy.
No ale marek_s3 wszakże lepiej wie od producenta, do czego jego opony są przeznaczone. I tak o to Falken, który swoją jedyną kampanię reklamową w Polsce, prowadzi w oparciu o Drift Open, sponsorując jednego z zawodników - robi to aby sprzedawać opony "turystyczne". :mrgreen: :D beka na całego z marka_s3 - króla porad wszelakich - na wszystko ma złotą radę i gotową odpowiedź. Sorry że się tak z Ciebie nabijam, może jest coś z Tobą nie tak i nie powinienem, ale nie mogę wytrzymać po prostu jak czytam Twoje brednie.
http://a4-klub.pl/public/style_emoti...f/facepalm.gif
ps. jeździłem na nich w samochodzie wybitnie sportowym i naprawdę dają radę, żeby nie było, że jestem gołosłowny. Azenis jest twardszy, głośniejszy i jeszcze bardziej sportowy, ale poza Sincera w mniejszych rozmiarach, to Falken nie ma opon typowo "turystycznych". Ziex to kompromis pomiędzy sportem i turystyką, ale te opony i tak są dosyć twarde, mimo wszystko. Przy tym trochę cichsze i gorsze na mokrym od Azenis. Wszystkie ich opony, oferowane w Europie, poza zimówkami i poprzednim, średnio udanym Ziex'em, miałem okazję sprawdzić tak btw. Obecnie dziewczyna w Suzuki Alto ma Euroall Season AS 200 i też dają radę. Patrząc na ogólny stosunek cena vs jakość, to mnie wcale nie dziwi, że w testach Falken nie pokazuje się od jakiejś super strony, bo by był jeszcze większym zagrożeniem "dla wyjadaczy". Sessanta, którą wybrał kolega @Miro, to dokładnie odpowiednik Ziex'ów Falkena. Azenis, to Vorti.
Bo gdzieś Twój post uciekł. Budżetu nie masz szalonego, ale spójrz sobie na Falken Ziex 914, to co kolega @Miro brał pod uwagę. Myślę, że spełni Twoje wymagania przy założonym budżecie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Rafpres
http://www.skapiec.pl/site/cat/2100/comp/4031996
ewentualnie Barum Bravuris 3HM 205/55R16 91H
http://www.skapiec.pl/site/cat/2100/comp/8718027
one pewnie trochę dłużej wytrzymają ale będą pewnie momentami odrobinę gorsze
A na granicy Twoich możliwości
Pirelli Cinturato P7
http://www.skapiec.pl/site/cat/2100/comp/1241890
Osobiście patrząc na stosunek cena vs jakość wziąłbym Falkeny. Gdybym naprawdę dużo jeździł Pirelli, a najlepiej Micheline Energy Saver +, ale one są poza Twoim budżetem.
ale ty dziecinny jesteś, jak red bull reklamuje się na VW w WRC i Sebastien Ogier ma logo na czapce tzn że pije codziennie to świństwo, tak...wiesz co to jest marketing ? sam jestes brednia.. mowa o 914 modelu a nie całej firmie i co ma drift do tego że sa reklamy na imprezie...ale ty jestes dziecinny na maxa... moze cała radośc twojego jałowego życia to nabijanie sie z innych..spróbuj zgłosić postCytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
poza tym koleś wam poleca nagminnie na lato opony z indexem H, takie są zawsze najtańsze w danym rozmiarze, tyle że nieodpowiednie do wielu A3 i niezgodne z zaleceniem producenta, i to jest nadużycie. Sam jak jezdzi swoim 1.6 to niech sobie zaklada nawet T, ale niech nie poleca innym. I wcale nie chodzi tu o max predkosci którymi ktos się porusza, bądź nie porusza zeby sobie żonglować tymi wartościami do woli. Jest tu jakis mod, ale merytoryczny, który potrafi weryfikować treści samozwanczego kolesia -guru ?? czy tylko taki od usuwania obelg...??:D
No trudno, a skąd brałeś? Na stronach są po 390zł/szt, a boje się mało sprawdzonych stron.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
Ostatnio mam wiele radości z nabijania się z Ciebie i z głupot, które piszesz, a już najlepsze nabijanie jest wtedy, jak brniesz dalej w te głupoty i idziesz w zaparte do samego końca :) Jak typowy chłop na miedzy się o centymetr nie przesunie. Kompromituj się dalej. H koledze @Rafpres spokojnie wystarczy, bo jest 1.9 TDI, które ma 191 km/h Vmax, ale wiemy, wiemy marek by włożył Y, bo nóż się 30 kilometrów z górki trafi i do tych 220 dobije, to się zapewne od razu policja przyczepi i opony rozlecą http://a4-klub.pl/public/style_emoti...f/facepalm.gifCytuj:
Oryginalnie napisane przez marek_s3
I marek_s3, żeby było jasne, ja się odnoszę do Twoich wypowiedzi i nie urządzam sobie personalnych wycieczek w stylu że Twoje życie jest żałosne... Także jak wzywasz moderatorów, to chyba Tobie się należy ostrzeżenie, nie mi. Jak sam słusznie stwierdziłeś - ja się nabijam z Twoich wypocin (bo wypowiedziami tego w sumie nazwać nie można), nie z Ciebie, chociaż Ci współczuję, bo mi by było ciężko ze sobą wytrzymać, jakbym tak plótł 3 po 3 i jeszcze przy tym nie dawał za wygraną. To jest to najgorsze połączenie, gdzie ktoś jest gadatliwy i nie ma nic ciekawego do powiedzenia, a przy okazji jest uparty jak osioł.
Jakie opony najlepiej wybrac jesli chodzi o rozmiar 225-235/35/19?
Budzet okolo 2000zl.
No najlepiej to kupić gumowe :) a na czym Ci zależy, bo przy tym rozmiarze 2000 nie powala i co to znaczy około - to do 2000 może być więcej niż 2000..
Siemanko ;)
Może coś doradzicie jakie opony kupić na lato cena do 2000zł , rozmiar felgi 18" i tu teraz się zastawiam czy kupić 215/35 czy 225/40 ,chodź bardziej na ten rok przekonuje mnie 35 a szczególnie ,że chcę wsadzić gwint . Tylko sam nie wiem jak z komfortem jazdy na mniejszym profilu i szerokości na 18"-stkach .
Zalezy mi na tym ze opony mocno nie halasowaly i nie zuzyly sie po 2-3latach:) rocznie robie ok. 12tys.
A co do ceny to maks 2500.
No to mniej więcej to samo co kolega Miro - ja bym się rozejrzał, za Falken Azenis FK 453, Vredestein Ultrac Sesanta albo Vorti lub Nokian zLine.
No to przemyśl jaki chcesz rozmiar najpierw..Cytuj:
Oryginalnie napisane przez VirtuoSs
witam które oponki byście wybrali spośród dwoch modeli:
195/65 R15
goodyear efficientgrip performance
http://imagizer.imageshack.us/a/img546/229/zgca.jpg
czy może
nokian LINE
http://img06.allegroimg.pl/photos/or...4/5101627406_3
http://stemplariusz.pl/SklepWysylkow..._195_65_15.jpg
rzuć monetą. Wybór między takimi samymi oponami. Jak Ci zależy bardzo na opinii, to ja bym wybrał tańsze.
Witam,
zastanawiam się nad zakupem takich opon na przód. Zna ktoś te gumy i może się podzielić opinią?
Waszym zdaniem, która będzie lepsza Nankang NS 2 czy Nankang NS 20 w rozmiarze 225/45R17?
Teraz jeszcze pytanie; Aktualnie mam z przodu 225 i słabą trakcję (być może przez kiepskie gumy), waszym zdaniem na przód lepiej założyć 215 czy 225? Najbardziej zależy mi na przyczepności podczas przyspieszania.
Nankang NS 2
http://www.oponeo.pl/model-opony/nan...gkMaAjQj8P8HAQ
Nankang NS 20
http://www.oponeo.pl/dane-opony/nank...R-UaArDI8P8HAQ
PS: Może ktoś zaproponuje jakąś alternatywę w podobnej cenie. Przyznam się, że zależy mi na bieżniku w kształcie V (jodełka).
Pozdrawiam Paweł
Korzystając z sytuacji i ja poproszę o poradę. Na lato wchodzą 16' alu i będę potrzebował nowych opon. Najbardziej zależy mi na przyczepności, w lato i tak jeżdżę z zamkniętymi oknami i słucham radia więc te parę decybeli w tę czy tę mi nie przeszkadza. Jeżeli chodzi o rozmiar, to nie ma to dla mnie większego znaczenia, ma się trzymać drogi. Kwota jaką chcę przeznaczyć za komplet to jakieś 1600zł.
Za 1600zł a nawet taniej kupisz nokiana line albo fulde sport control u mnie takie opony to koszt 260zł szt. z montażem
Widzę, że opony, które chciałbym kupić nie wzbudziły za bardzo zainteresowania. Czy w takim razie mógłby mi ktoś doradzić opony do 300PLN i 500PLN/szt. na przód? Zależy mi na jak najmiększej gumie w celu łapania trakcji.
Słyszałem, że warto zainteresować się dunlopem, continentalem albo michelinem. Jakie modele polecacie?
za 300zł szt masz niemal każdą najlepszą oponę w 16", wydawanie na kpl 1600 to przerost formy nad treścią. Kup sobie w oponeo najswieższą adrenalin re002 za 1100 niecałe, bedziesz hiperzadowolony latem.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez miru 95
Dzięki, akurat jak tak szukam to taniej niż 1600 za komplet tych bridgestonów raczej jest ciężko znaleźć.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez marek_s3
Ten Falken to baaaaardzo przecietna opona. Wg moich kryteriów to rzekłbym że nawet słaba. Ze sportem to ma tyle wspólnego co ja z baletem.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Chyba nigdy nie jeździłeś naprawde sportowo na prawdziwej sportowej oponie.
- - - Aktualizacja postu - - -
Po to ktoś homologując samochód założył minimalny indeks prędkości opon letnich ze by tego przestrzegać bo są ku temu powody. Opona z indeksem H czyli 210 to najczęściej jest dopuszczona przez producenta aut do samochodów z V-max poniżej 190 km/h. Jak nie wiesz czemu to sie doucz.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
lukass :thumbright:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lukass
nareszcie ktoś do rzeczy cos napisał bo cosmita pisze w stylu "jezdzilem kiedys jednym szybkim autem"....nie rozumie ze ktos chce bardzo dobre opony a nie najtansze mozliwe dobre...jak napisalem ze to opona turystyczna a nie sport zeby nie wciskał ludziom ktorzy lubią połykac zakręty to napisał ze falken reklamuje sie na driftowych zawodach i to ma byc argument wlasnie za ta oponą...dyskusja robi się coraz bardziej biedna w tym temacie przez tego shreka, raz cos pozna i powtarza jak mantrę.
poważnie ?? chyba ze jakis nietypowy rozmiar chcesz, do 16" masz 205/55/16, inne kombinacje nie maja zadnego sensuCytuj:
Oryginalnie napisane przez Baldzi
http://www.oponeo.pl/dane-opony/brid...-91-w#83157998
- - - Aktualizacja postu - - -
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lukass
właśnie o to chodzi, jego polecenia stają się nie żałosne czy nieadekwatne ale niebezpieczne wręcz. Po raz kolejny apeluję do moda - jakiś cichy układ z typem ?? - zwróć uwagę co wypisuje, bo ucieka się do tego że zaszkodzi komus tylko dlatego żeby złośliwie podważyć moją wypowiedź.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lukass
Wg Twoich kryteriów - jeździłeś na niej chociaż, czy Twoje kryteria pozwalają Ci być takim samym znawcą jak marek_naczelny_trol_s3_w_marzeniach. :) Masz rację są opony o lepszych właściwościach sportowych i ja nigdzie temu nie zaprzeczyłem, ale nazwać tą oponę turystyczną, to może tylko ktoś komu coś się na jej temat wydaje i nigdy z niej nie korzystał.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lukass
Oświeć mnie na temat indeksów i tego czego mam się w tej kwestii douczyć, bo na razie to sam nic mądrego nie powiedziałeś. Dla omawianego przykładu i instrukcja obsługi wskazuje jako indeks prawidłowy H.
@marek_naczelny_trol_s3
Popytaj użytkowników czy ktokolwiek Twoje wypowiedzi bierze na poważnie i czy komukolwiek się chce w ogóle z Tobą i Twoimi bredniami wdawać w dyskusję. Poleciłeś piętro wyżej gościowi opony, których pewnie ani nie wykorzysta, a jak dobrze pójdzie, to po sezonie będzie musiał kupować nowe.
witam. Posiadam w mojej a3 SB quattro felgi rs4 naples w rozmiarze 18.
Jakie opony polecacie mi do 650 zl za sztukę? stare gumy mam w rozmiarze 225/40 r18 i myslę czy może nie kupić mniejszych czyli 215/40r18. czy naciągnę taka oponę na ta felgę? Czy to prawda ze w autach z haldexem po 15 000 km powinienem zamienić opony lewy tył na prawy przód i p tył na l przód? co polecacie? myslałem nad toyo proxes ale 1 sztuka juz tylko została na promocji.
Do czego Ci jest potrzebna opona tak naprawdę - bo z tego co napisałeś to rozumiem, że do drag race - czyli totalny slick.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez PawcioWroc
Kolego jesteś pewny tego co piszesz, że chcesz dostać bardzo agresywną, torową oponę do jazdy po ulicy? Twardy bok, kontrolowane uślizgi, bardzo agresywne nastawienie?? marek_trol pewnie na tej oponie nawet nie jeździł i nie zadaje sobie sprawy z tego co poleca, a opinie gdzieś poczytał. Moim zdaniem Adrealin to opona wybitnie sportowa i oprócz tego, że ma solidne właściwości, to służy bardziej do zabawy samochodem, a ty nigdzie o tym nie napisałeś. Przemyśl sprawę czy Ci taka opona w ogóle będzie potrzebna, zwłaszcza że zużycie takich opon jest zazwyczaj bardzo wysokie. Jeżeli ma być ten producent i ta opona, to rozważ może Potenza S001 dużo bardziej uniwersalna i też mega dobra na suchym, a dużo normalniejsza od Adrealin, chociaż ja i tak bym wybrał pewnie Vredestein Ultrac Vorti. Powodzenia!Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Baldzi
Zakupilem Falkeny zx914 bo wyczytałem ze sa odpowiednikiem sessanty którą bardzo chwalą na forum.Brałem pod uwage cene i mnóstwo opinii na oponeo gdzie naprawdę uzytkownicy sa z niej zadowoleni,na deszczu jak i na suchej nawierzchni,porównywali ja do opon niemal drugie tyle droższych.Moim zdaniem pisza prawde bo po co mieliby kłamać,a tutaj piszecie ze to słaba turystyczna opona dlatego ze chcecie dokuczyc użytkownikowi @cosmo który jej broni,czy jesteście,byliście jej użytkownikami i wypadla słabo??
Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
Zakupiłeś chyba ZE914 :cool:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez zbylus
Widzę że mylisz przeznaczenie opony i jej realne włąściwośći z marketingiem producentów. To ze opona jest twarda i niekomfortowa to nie znaczy że jest sportowa.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Z opon homologowanych na drogę to sportowymi możemy nazwać raptem kilka pozycji dostepnych w Polsce/EU : Michelin Sport Cup, Pirelli P zero trofeo, Toyo R888, Federal FZ01 itp. Pólsportowymi możemy nazwać Bridgestona RE002, Toyo R1R, Yokohamę AD08 czy Kumho KU36. Reszta opon rynkowych to totalne cywile i do "sportu" pasują jak świni siodło. Ile producent by sobie tych napisów sport nie narobił w nazwie opony to one sportowe nie są i nie będą.
Co do Falkena -Tak miałem okazję przejechać sie na tych gumach na torze, w dodatku wilgotnym - są słabe i nie ma z czym polemizować :(
Wg mnie Audi A3 8L ma w homologacji wpisany podstawowy rozmiar 195/65R15 91V (ale upierać sie nie będę). Natomiast jak jesteś taki oblatany to powinieneś wiedzieć dlaczego do aut z V max pomiędzy 191-210 km/h homologuje się opony z indeksem V, a nie H oraz dla aut z Vmax 211-240 homologuje się W a nie V.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
No dlaczego?? Nie wyjaśniłeś. To się upierasz wiesz, czy nie wiesz i wymyślasz. Ja czekam na konkretne argumenty, a nie domyśl się. Proszę o konkret.
Co do porównania opon, to kolego zastanów się co ty do tych Falkenów porównujesz.. Skoro się przejechałeś na tych oponach na wilgotnym torze, to co Ci się w nich konkretnie nie podobało, będziesz w stanie ocenić ich zachowanie. Chociaż to próżna gadka, bo ja już wiem, że ty na nich, tak samo jak marek - nie jechałeś.
Skoro uważasz się za wszystko wiedzącego o oponach i nawet lepiej ode mnie wiesz na czym jechałem, a na czym nie - to napisz co oznacza indeks prędkości np V.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Ja do tych Falkenów na pewno nie porównuje opon typu michelin sport cupo, ale tez nie pisze ze ten Falken to opona sportowa - jak robisz to Ty. Co mi sie nie podobało w nich? Po prostu nie trzymały na wilgotnym w ogóle - gówniana mieszanka i tyle- auto totalnie nie skręcało. Nawet seryjny Uniroyal RainSport3 bił je w tych warunkach na głowę.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
tak ZE914Cytuj:
Oryginalnie napisane przez brasilia
http://i1383.photobucket.com/albums/...pskysi7hlo.jpg
Też stoję przed dylematem zakupu nowych opon. Szukam czegoś w rozmiarze 225/40/18. Zastanawiam się między Barum Bravuris 3HM a wlasnie Falken ZE 914. Ma ktoś doświadczenie z jednymi i drugimi? Do tej pory jezdzilem na Falkenach ZE912 i w sumie byly calkiem ok poza tym ze dosyc glosne.
Te są cichsze i lepsze, od poprzedników, które były dosyć przeciętne. Dobre opony w przypadku stosunku jakość vs. cena, ale też i pewnie posiadają swoje ograniczenia. Jak Ci poprzedniczki pasowały, to te tym bardziej. Barumów nie używałem, ale będzie fatalnie na mokrym, gorzej niż Falken.
@lukass
No na pewno i może jeszcze mam zatańczyć dla Ciebie. :) Już i tak wystarczająco się skompromitowałeś w tej kwestii, mniej więcej na równi z królem forumowych troli, więc wybacz, ale ja Ci nie napiszę co to indeks, bo to zapewne dla Ciebie będzie zbyt skomplikowane, żeby zrozumieć, tą jakże zawiłą kwestię i "zakodowaną treść"..
http://a4-klub.pl/public/style_emoti...f/facepalm.gifCytuj:
Oryginalnie napisane przez lukass
dobijasz do poziomu absurdu marka_trola_s3_w_marzeniach, zawróć zanim nie będzie za późno, ja osobiście kończę jałową dyskusję. Pozdrówka
ps zwróciłem jeszcze na jedną rzecz uwagę, że masz problem z czytaniem ze zrozumieniem, gdzie ja napisałem że Falken to opona sportowa, napisałem że ciężko ją nazwać turystyczną i bardziej przypomina sportową i że w tych rozmiarach Falken nie ma opon typowo turystycznych. Zanim więc następnym razem wyskoczysz z awanturą jak królik z kapelusza i dostaniesz owacje na stojąco od "ynteligenta dyżurnego" przeczytaj dokładnie ze zrozumieniem. Jakbyś jeździł na Falkenach!!!, to byś zwrócił uwagę, że jest bardzo przewidywalna w zachowaniu, co ce****e opony sportowe. Turystyczne, to głównie opóźnienia w sterowaniu i inne cechy użytkowe - inaczej się auto prowadzi. Nie przeczę jednak że nie jest to Federal FZ01 i w ogóle, że takie porównania są śmieszne... czy np możliwości na mokrym i że lepiej się trzyma opona deszczowa typowo do takich warunków stworzona... ehh naprawdę ja bym się zastanowił na drugi raz, zanim coś tak absurdalnego napiszę.
I jeszcze jedno - dobór opon wg strony Michelin dla auta kolegi, o którym mowa - myślę, że raz na zawsze kończy to dywagacje trola i jak coś to jemu się należy od moderatora kop w d.. i sugestia, żeby sobie dał spokój, bo sam wprowadza ludzi w błąd
http://zapodaj.net/1b1936e978400.jpg.html
Ale to wiesz co oznacza indeks V czy nie? Napisz, wyjasnij, a nie obrzucasz inwektywamiCytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Masz rację - dyskusja jest jałowa - prawda jest tylko jedna - objawiona przez ciebie. Wszystkie inne to gówno prawda.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Ja nie wiem?? Na razie to ty się skompromitowałeś i wkleiłem Ci ze strony Michelin dobór opon prawidłowy, ale oni też pewnie nie wiedzą, co znaczy indeks i im też napisz co to indeks i że klientom źle doradzają. Naprawdę - ta sama prośba co marka_s3 - nie komentuj moich postów i nie dyskutuj ze mną - nie ten poziom. Kompromitujesz się, a ja nie mam czasu na przepychanki z gimbazą w necie. Mam lepsze rzeczy do roboty i realne problemy ludzi, którzy proszą o pomoc. Niech sobie użytkownicy ocenią, kto tu ma rację...
Widze ze jak nie masz argumentów to tylko potrafisz rzucać obelgi i się obrażać
No wygląda że nawet nie umiesz czytać ze zrozumieniem. Napisałem że najprawdopodobniej homologacja auta Audi A3 8L jest dla opon z indeksem V, ale akurat moge się mylić. Masz dostep do takiej homologacji/instrukcji pojadu to wklej że jest tam H. W katalogu Contiego dla 8L widnieje minimum V dla lata 15" - ten katalog jest tworzony na podstawie homologacji pojazdów. Ale nie w tym rzecz, bo może i dla najsłabszych motorów faktycznie jest H. Natomiast ja zadałem proste dwa pytania - co oznacza indeks np. V oraz dlaczego np. takie A3 8P z silnikiem powiedzmy 1.8TSi i V-max około 220km/h ma homologowane opony 205/55R16 91W a nie 91V?
Jak naprawde jestes taki "guru" oponiarski na jakiego pozujesz to odpowiedź zajmie ci 2 linijki i 1 minutę.
Widze ze masz misję :shock:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Tak mam misję - zaprzeczyć głupocie, którą uprawiają niektórzy ludzie, dla których sensem życia jest absurd i uznanie go za normę.
Proszę - ze strony pirelli silnik 1.8 TFSI 118kW - jak wół dopuszczają V - tak to właśnie Ci się wydaje - może Ci się nie wydaje, a domyślić się jest za ciężko, że niektórzy producenci mogą nie mieć pewnych rozmiarów - albo mają opony V i nie mają H, bo konstrukcja jest bardzo podobna i lepiej im było zrobić V. No cóż - a ty dalej będziesz udowadniał, że ziemia jest płaska http://zapodaj.net/2934c4b2d4ee4.jpg.html
Także jak widać W to nie jest obowiązujący indeks - i o ile na razie ja się bronię i jestem tym "oponiarskim guru", przynajmniej w sensie wiedzy na temat poprawności niektórych aspektów - to Ty kim jesteś i co są warte Twoje wypowiedzi?? Skompromitowałeś się po całości - zamiast przemyśleć sprawę to wyskoczyłeś z pyskiem i się okazało, że totalna kompromitacja :pig: I naprawdę - skończ - oszczędź sobie wstydu i zachowaj resztki godności, chociaż i tak się już ośmieszyłeś od początku do końca. Obwołuję Cię więc oficjalnie pomocnikiem pewnego naczelnego trola.