[8L] Notlauf

[monlag1]

gruszka(EGR)

Gruszka to nie jest EGR, Gruszka inaczej aktuator to jest ta czesc przy turbinie ,ktora porusza zmienna geometria.Jezeli jest stara ,zardzewiala i nie trzyma podcisnienia lub jej praca nie jest plynna to moze byc przyczyna notalufu.Co prawda przy EGR-e masz maly silownik ,ale on odpowiada za klape gaszaca.
Sam notlauf moze wynikac z przeladowania lub niedoladowania,robiles jakis logi czy wszystko metodą chybil trafil???

wymieniony n95

Pewnie N75 ,ale on przy problemie z notlaufem wymieniany jest w ok.5% przypadkach z powodu swojej zlej pracy.

[tom2311]

sorki ja nie jestem mechanikiemi moze troche nazwy pozmienialem. szwagier mechanik mi to robil wszystko tak jak mowisz n75, egr, i gruszka wszystko bylo sprawdzane badz wymieniane. logow zadnych nie robilem. wszystko bardziej chybil trafil. tak jak pisalem blad dotyczy przeladowania

[monlag1]

Masz mozliwosc podpiecia pod VAG-a i zrobic ew. jakies logi?

[tom2311]

Masz mozliwosc podpiecia pod VAG-a i zrobic ew. jakies logi?

jestem zielonyw tym. jakis tutek na forum jeest jak dokladnie to zrobic?

[klamamoto]

jestem zielonyw tym. jakis tutek na forum jeest jak dokladnie to zrobic?

post #949

[bartek5860]

Co do notlaufu to pewnie geometria do czyszczenia

Sprawdziłem dzisiaj i geometria chodzi bardzo ciężko, ledwo co można nią ruszyć palcem i w zakresie jakiś 4mm. Czy to będzie coś poważniejszego czy samo wyczyszczenie wystarczy ?

[klamamoto]

można samemu a nawet należy wyczyścić

[monlag1]

Sprawdziłem dzisiaj i geometria chodzi bardzo ciężko, ledwo co można nią ruszyć palcem i w zakresie jakiś 4mm. Czy to będzie coś poważniejszego czy samo wyczyszczenie wystarczy ?

Ale sprawdzales ją z podpieta gruszka ? Bo jak tak to bedzie chodzic ciezko -nacisniesz kilka razy na dzwignie i palec Ci spuchnie (gruszka sama w sobie ma opor w postaci spreznyny) . Trzeba aktuator odkrecic od stelarza i odpiac od dzwigni zmiennej geometrii i teraz dopiero sprawdzic jak ta dzwigienka sie porusza.Przy okazji sprawdz wtedy sama gruszke jak pracuje,czy trzyma podcisnienie i czy nie haczy w czasie swojej pracy.

[tom2311]

Byłem u mechanika i mówił że trzeba wyregulowac ciśnienie na turbie czy coś takiego.polecicie kogoś we Wrocławiu kto by to sprawnie szybko i za dobrą kase nastawil?

[wroob6]

Ostatnio to miałem.
okazało się ze maiłem zapieczony zawór w turbinie którym porusza gruszka. Zobacz jak odpalisz silnik czy gruszka pracuje zaraz po dopaleniu powinna chodzić około 3 do 5 cm jak mniej pewnie masz za małe doładowanie spowodowane zapieczonym zaworem "wastegate". No i w koncu gruszka też się rozsypała i musialem robic turbo i gruszke. A moze masz juz coz z elektromagnetycznym zaworem ktory podaje podcisnienie na gruszke niestaty trzeba troche posprawdzac.

- - - Aktualizacja postu - - -

A ta dźwignia od zaworu jak odepniesz gruszkę powinna chodzić luźno bez oporów to ta dźwignia co pisze "monlag1"
chyba miałem taki blod pod wag-em http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17964/P1556/005462
a limp mode to jest ten tryb awaryjny serwisowy powiecmy.