kontrolka temperatury silnika

[radarek]

No w takim razie mam takie pytanie. Jeżeli te dwa druciki co je widać w zbiorniczku jak się odkreci korek są zanużone w płynie to powinien się włączyć alarm czy nie?
bo dziś po mroźnej nocy zapaliła mi się ten alarm. Odkręciłem korek i płynu było jakieś 8 mm poniżej znaczka minimum ale te druciki byly zanurzone w płynie.
Czy moze te druciki to wcale nie jest czujnik ??

[michas11]

No w takim razie mam takie pytanie. Jeżeli te dwa druciki co je widać w zbiorniczku jak się odkreci korek są zanużone w płynie to powinien się włączyć alarm czy nie?
bo dziś po mroźnej nocy zapaliła mi się ten alarm. Odkręciłem korek i płynu było jakieś 8 mm poniżej znaczka minimum ale te druciki byly zanurzone w płynie.
Czy moze te druciki to wcale nie jest czujnik ??

Tak te druciki to czujnik i muszą mieć określony opór (odpowiednio głęboko zanurzone w płynie). Dlatego jeśli dolejesz płynu najlepiej do MAX-a to alarm już ci się nie będzie zapalał.

PS. Z nastaniem mrozów też mi się zaczęła zapalać ta kontrolka - pewnie płynu ubyło - trzeba dolać i PO SPRAWIE

[radarek]

Ale do max to chyba na ciepłym silniku...?
Dużą rozszerzalność ma ten płyn G12
I mam jeszcze takie pytanie to G12 to jest jakaś norma czy określony płyn ?
Bo nie wiem co dolać. Nie zwarzy mi się nic ?

[michas11]

Ale do max to chyba na ciepłym silniku...?
Dużą rozszerzalność ma ten płyn G12
I mam jeszcze takie pytanie to G12 to jest jakaś norma czy określony płyn ?
Bo nie wiem co dolać. Nie zwarzy mi się nic ?

A odkręcałeś kiedyś korek od zbiorniczka przy ciepłym silniku??
Radzę nie próbować, no chyba że chcesz zażyć szybkiej kąpieli
Max przy zimnym silniku.
A G12 to płyn (koncentrat) którego używa standardowo grupa VW/AUDI
ma on kolor czerwony - sprawdź kolor swojego

[radarek]

Chodziło mi o to kolego michas11 że jak naleje max na zimnym silniku to jak silnik się nagrzeje to czy mi nie narobi mi czegoś niedobrego. Płyny zwiekszają swoją objetość pod wpływem teperatury jak powszechnie wiadomo. Kiedyś w golfie rozwaliło mi nagrzewnice w czasie jazdy i w sekundzie w kabinie zrobiła się sauna, i buty mi przemokły Golfy 2 miały problem z nagrzewnicami. Po tym wątku widze że wiele osób ma problem z ubytkiem płynu w ostatnie mroźne dni. Więc wnioskuje że może dlatego że ten płyn ma takie własciwosci bo niemozliwe zeby tak wszystkim naraz nagle wyparował albo poszedł w olej np.

[michas11]

Chodziło mi o to kolego michas11 że jak naleje max na zimnym silniku to jak silnik się nagrzeje to czy mi nie narobi mi czegoś niedobrego. Płyny zwiekszają swoją objetość pod wpływem teperatury jak powszechnie wiadomo. Kiedyś w golfie rozwaliło mi nagrzewnice w czasie jazdy i w sekundzie w kabinie zrobiła się sauna, i buty mi przemokły Golfy 2 miały problem z nagrzewnicami. Po tym wątku widze że wiele osób ma problem z ubytkiem płynu w ostatnie mroźne dni. Więc wnioskuje że może dlatego że ten płyn ma takie własciwosci bo niemozliwe zeby tak wszystkim naraz nagle wyparował albo poszedł w olej np.

Po pierwsze ta kontrolka która się zapala to tylko ostrzeżenie i zaczyna sygnalizować przy połowie stanu w zbiorniczku (nie musisz odrazu dolewać ale warto kontrolować stan żeby nie spadł poniżej minimum). Po drugie w zbiorniczku pozostaje jeszcze miejsce w którym jest powietrze (a zawsze puszcza najsłabszy element).
Ja dzisiaj dolałem do maxymalnego stanu tzn. wlałem ok 50ml (nie mylić z nalaniem po korek) i po problemie kontrolka zgasła. A tak na marginesie to 2 miesiące też dolewałem na maxa. Widać te mrozy mają jakiś wpływ bo dziśiaj zapaliła mi się jeszcze kontrolka minimalnego stanu oleju choć miesiąc temu sprawdzałem i była ponad połowa stanu też dolałem.
Jak szaleć to na całego