Audi A3 8p (2003-2012)

Maj 2003 – druga generacja A3 (model 8P)

Jeżeli prezentację pierwszego Audi A3 można nazwać sukcesem, to druga generacja, debiutująca w maju 2003 roku, odniosła hipersukces. Rozstaw osi 3-drzwiowego modelu wydłużył się do 2,58 m, dzięki czemu zwiększyła się przestrzeń na nogi dla pasażerów tylnych siedzeń. Długość auta wynosi 4,21 m, a 5-drzwiowy Sportback (jesień 2004) jest jeszcze o 70 mm dłuższy, dzięki czemu uzyskano bagażnik o pojemności 370 – 1100 litrów.
Atrakcyjna karoseria A3 jest zarówno masywna, jak i bezpieczna, wszystkie duże ubezpieczalnie przyznały nowemu modelowi najwyższy stopień biernego bezpieczeństwa.

Audi-A3

Auto napędzane jest sześcioma silnikami benzynowymi 1,6 do 3,2 l oraz trzema wysokoprężnymi 1,9 – 2,0 l. Prawie wszystkie jednostki wykorzystują bezpośredni wtrysk paliwa FSI, TFSI lub TDI. Najmocniejszą jednostką jest 6-cylindrówka o pojemności 3,2 litra o mocy 250 KM, za nim mieści się nowoczesny 2-litrowy silnik turbo 2,0 TFSI z bezpośrednim wtryskiem paliwa o mocy 200 KM. Jednostki wysokoprężne osiągają moc od 105 KM do 170 KM i są wyposażone w filtr cząstek stałych. Pięcio- i sześciostopniowe skrzynie manualne dopełniają w ofercie przekładnie Tiptronic i fantastyczna dwusprzęgłowa przekładnia S-tronic – co czwarte A3 wyposażone jest w jedną tych postępowych skrzyni biegów.

Pod koniec sierpnia ubiegłego roku na rynku pojawiła się nowa generacja sportowego Audi S3. Pod maską znajdzie się 265-konny silnik benzynowy typu TFSI, rozwijający taką moc przy 6 tys. obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 350 Nm i osiągany jest w zakresie od 2,5-5 tys. obr./min.
Z silnikiem współpracuje 6-biegowa manualna skrzynia biegów, a napęd przenoszony jest oczywiście na cztery koła. S3 osiąga 100 km/h w czasie 5,7 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona do 250 km/h.
Średnie spalanie wynosić ma 9,1 l/100 km, co przy wykorzystaniu pełni osiągów auta jest oczywiście nierealne, bo kto będzie jeździł S3 w „zwolnionym” tempie.
18-calowe alufelgi i opony 225/40 sprawdzą się zapewne tylko na równych drogach, tym bardziej, że auto wyposażono w niższe i twardsze zawieszenie niż aktualne A3.Uwagę zwracają 17-calowe tarcze hamulcowe z czarnymi zaciskami, chromowany grill, specjalny zderzak, dyfuzor i spojler z tyłu oraz aluminiowe lusterka boczne.
We wnętrzu znajdziemy m.in. skórzano-materiałowe sportowe fotele, czy elementy ozdobne z polerowanego aluminium.

Audi-A3-po-3-liftingu