Archiwa kategorii: Porady techniczne Audi A3

[schemat + części] Lusterko fotochrom z/bez czujnikiem deszczu/zmierzchu

Lusterko fotochrom (z lub bez czujnika deszczu):

pin 1 – +12V (seryjnie bezpiecznik SC4 5A)
pin 2 – masa
pin 3 – bordnetz wtyczka B pin 1
pin 4 – sterownik/silnik drzwi lewych i prawych wtyczka 20pin pin 1
pin 5 – sterownik/silnik drzwi lewych i prawych wtyczka 20pin pin 10
pin 6 – główna wtyczka lampki podsufitki pin 1

wtyczka do lusterka: 4B0 971 833

Uwaga: nie trzeba mieć modułu drzwi obsługującego fotochrom, wówczas należy podpiąć się między piny 8 i 16 bezpośrednio do przewodów lusterka.

Czytaj dalej

Odpalanie na ciepłym silniku TDI (jak zrobić własny remap)

W tym artykule opiszę jak naprawić odpalanie na CIEPŁYM w popularnych silnikach 1.9 TDI od roku 2000 (sterowniki EDC15):

Do operacji potrzebujemy:
- Programator OBD (np. MPPS *z autodiag.pl, z Allegro.pl te po 100zł to loteria+, Galletto 1260, Galletto V54)
Lub:
- Programator pamięci który obsługuje podstawki SOP44 (układ 29F400BT) oraz sprzęt lutowniczy ;-)
- Program VAG EDC Suite (do pobrania bezpłatnie stąd – http://socalsaab.com/suites/suites.htm)
1. Odczytujemy pamięć samochodu (za pomocą programatora OBD lub po przez wylut układu o oznaczeniu 29F400BT z ECU sterownika).
2. Powinniśmy po poprawnym odczycie otrzymać plik 512KB.
3. Uruchamiany program VAG EDC Suite.
4. Otwieramy otrzymany programem powyżej.
5. Od razu klikamy SAVE AS… (nasze modyfikacje zapiszemy jako oddzielny plik), program się zapyta czy otwieramy nowo zapisany plik, klikamy YES/TAK.
6. Otrzymujemy listę map, takie jak widoczne poniżej:

engine1

Czytaj dalej

Wymiana nagrzewnicy A3 8L bez klimy

Witam,
zacznę od tego, że nie trzeba całkiem zdejmować deski! Trzeba tylko trochę wysunąć i unieść (oprzeć na kierownicy – bez jej demontażu) a cała operacja zajmuje około 6 godzin bez pośpiechu, ale w skrócie i po kolei :

1. Najpierw odłączamy aku (masę) oraz spuszczamy płyn z układu (stojąc przodem do chłodnicy, korek jest w jej dolnym prawym rogu),
Gdy już zdemontujemy konsolę, schowek oraz dolną osłonę kierownicy (co jest banalnie proste bez opisu), odkręcamy wszystkie śruby mocujące – po bokach (bezpieczniki i strona pasażera) oraz zegary.

a1a1

Czytaj dalej