wymiana oleju, filtrów itp… w silnikach TDi – filmiki!
Na tej stronie znajdziecie filmiki przedstawiające wymianę oleju (łącznie z filtrami), filtru powietrza, filtru paliwa itd… w silnikach TDi:
Wyniki wyszukiwania dla zapytania „film”
Fascynacja muzyką w czystej formie: dźwięk 3D w nowym Audi A8
Po raz pierwszy dźwięk 3D w czwartej generacji luksusowej limuzyny 23 głośniki, w tym cztery odpowiadające za przestrzenne rozchodzenie się dźwięku Ścisła współpraca z Bang & Olufsen i Instytutem Fraunhofera Ingolstadt, 24 sierpnia 2017 r. W nowym Audi A8 słuchanie muzyki staje się doznaniem zmysłowym. System nagłaśniający Bang & Olufsen Advanced Sound System zapewnia możliwość […]
Obydwa bolidy Audi w Le Mans wystartują z trzeciego rzędu
Obydwa bolidy Audi w Le Mans wystartują z trzeciego rzędu Ciężkie warunki podczas obu dni treningowych Lepsza prognoza pogody na weekend Gwiazda Hollywood, Jason Statham, trzyma kciuki za Audi Ingolstadt/Le Mans, 17 czerwca 2016 r. Obydwa Audi R18 teamu Audi Sport Team Joest tegoroczny, 24-godzinny wyścig w Le Mans, rozpoczną z trzeciego rzędu startowego. Zmienna […]
Czyszczenie turbiny
Witam, ostatnio łapałem notlauf przy 120 km/h, więc postanowiłem coś z tym zrobić pierw wyczyściłem zawór N75 i sprawdziłem węże podciśnienia, a następnie wyciągnąłem aktuator aby sprawdzić czy działa poprawnie. Aktuator chodził poprawnie, ale kierownice w turbinie były zapieczone i pomyślałem że przez to wpada w notlauf. Oglądałem filmiki na youtubie z czyszczeniem turbo środkiem […]
Doświetlanie zakrętów Audi A3 8p
Za wiele nie wiem na ten temat ale wiem ze u mnie działa po samym zakodowaniu Parę słów o tym systemie Podczas jazdy na światłach do jazdy dziennej „skandynawskie” (poniżej filmik) doświetlanie zakrętów są wyłączone Zakręt jest doświetlany dopiero po włączeniu świateł mijania Doświetlanie działa do 30km/h gdy skręcimy kierownice lub niezależnie od skrętu lub […]
Jak zrobić: obudowa wskaźników temperatury oleju, EGT, bost w środkowej kratce nawiewów
Kilka osób prosiło mnie o zdjęcia z opisem w jaki sposób wykonałem obudowę dodatkowych wskaźników doładowania turbo, temp. oleju i EGT które umieściłem w kratce środkowej nawiewów.