Niedawno zamontowałem u siebie licznik VDO z pełnym FISem. Jednym z błędów jaki pojawił się po założeniu, był błąd czujnika poziomu płynu do spryskiwaczy. Po prostu go nie było. Zamiast pójść na łatwiznę i masować czujnik, postanowiłem go dołożyć. Koszt naprawdę niewielki, i 30 minut pracy.
Szybki opis poniżej.
– Ważny element strategii elektryfikacji
– Wyższe napięcia i więcej mocy dla nowych rozwiązań technicznych
– Koncepcja skalowalnego systemu jako platformy dla różnych układów
Fotel się nie przesuwały po złożeniu oparcia Winą za to był UCHWYT CIĘGŁA koszt uchwytu to 3zł i około 30min wolnego czasu Trzeba wymontować fotel 4x torx i odpiąć kable od poduszek -foteli podgrzewanych-
Uchwyt cięgła miał złamane zaczepy mocujące (tak wygląda uchwyt cięgła)
Zapraszamy do zapoznania się z instrukcją montażu tempomatu w Audi A3 8p.
Będziemy potrzebować moduł o numerze: 8P0 953 549 F
Rejestrator samochodowy Mio MiVue 538 Deluxe to szerokokątna kamera, która nagrywa filmy w full HD 1080p, ma wbudowany moduł GPS który umożliwia śledzenie tras przejazdu. Posiada bazę fotoradarów, którą można bezpłatnie uaktualniać. Zapraszam do zapoznania się z nim bliżej.
Już niedługo w salonach Audi będzie można zamawiać Audi A3 e-tron – hybryda typu plug-in. Nowość napędza duet złożony
z silnika turbobenzynowego 1.4 TFSI o mocy 150 KM (250 Nm) i 102-konnego motoru elektrycznego (330 Nm). Łączna moc układu to (w tym wypadku, wartości się nie sumują) wynosi 204 KM i 350 Nm. Jak jeździ nowe A3 Sportback e-tron? Dynamicznie. Prędkość 100 km/h osiąga w 7,6 sekundy. Korzystając jedynie z silnika elektrycznego do 60 km/h rozpędzi się w 4,4 sek. Prędkość maksymalna wynosi 222 km/h. 
e-tron
