Spis elementów:
1 – Sprężyna gazowa
2 – Osłona
3 – Zderzak ustalający
4 – Nakrętka nitowa
5 – Pokrywa tylna
6 – Listwa uchwytu
7 – Ogranicznik
8 – Śruba Torx
9 – Uszczelka pokrywy
10 – Nakrętka sześciokątna
11 – Zaczep zamka
12 – Zaczep zamka
Poniższa instrukcja dotyczy obu wersji wyposażenia wnętrza: przedliftowej [RM 2004-2008] i poliftowej [RM od 2009].
Kolejność czynności:
1. Wciskamy pokrętło włącznika.
System kontroli ciśnienia w oponach jest modułem programowym w sterowniku ESP / ABS rozpoznającym powolne lub długotrwałe straty ciśnienia w pojedynczej oponie. System kontroli ciśnienia w oponach nadzoruje przy pomocy czujników liczby obrotów systemu ABS liczbę obrotów, a tym samym obwód toczenia pojedynczych kół. Zmiana obwodu toczenia pojedynczego koła jest sygnalizowana lampką kontrolną w zestawie wskaźników.
Obwód toczenia opony może się zmienić, jeżeli:
Ważne:
Aby dokonać wymiany, oprócz Bordnetz oraz kluczy, potrzebujemy VAG/VCDS z dostępną funkcją „Long coding”. Bez tego wymiana nie ma sensu, ponieważ nowy Bordnetz trzeba odpowiednio zakodować do dostępnego wyposażenia auta.
Dotyczy 8P RM 2004-2008. Od RM 2009 Bordnetz jest zupełnie inny.
Polecam lekturę tematu z działu technicznego (w skrócie wszystko o Bordnetz do 8P):
http://www.a3-club.net/forum/showthr…light=bordnetz
Kolejne kroki:
1. Podłączamy interfejs diagnostyczny (należy przekręcić kluczyk, ale nie uruchamiać auta). Wchodzimy w moduł „09 Central Electric”, wybieramy „Coding”. Następnie „Long Coding”. W nowo otwartym oknie widzimy aktualne kodowanie naszego starego modułu (tzn. które opcje mamy zaznaczone a które nie).
2. Teraz należy spisać, a najlepiej zrobić screeny z kolejnych bajtów. W zależności od wersji modułu możemy mieć dostępne różne ilości bajtów (w nawiasie wersje. Highend oznacza tzw. bogaty moduł, który ma sporo bajerów, np. obsługę lamp xenon i inne):
Witajcie,
dzisiaj zajmiemy się wymianą piasty koła przedniego w A3 8P 2.0 TDI.
Przyczyna wymiany:
Huczenie podczas większych prędkości niż 40 km/h, milknące wraz z delikatnym skręceniem koła.
Narzędzia:
klucze nasadkowe M10, 16, 18, 22, (24 zależne od nowej śruby do przegubu), 27
klucz imbusowy M6
Klucz typu spline 12, 14
klucz typu torx T-30
Przybliżony czas pracy: około 1,5 h
Do zamontowania podświetlenia klamek będziemy potrzebowali kilka części:
1. Klamki wewnętrzne pod dodatkowe oświetlenie( można też otwór wyciąć samemu, jedną stronę tak dorabiałem ale stwierdziłem że łatwiej kupić za kilka złotych już gotową klamkę):
