Wszystkie wpisy, których autorem jest admin
Przebojowe Audi A3: dwie dekady, trzy generacje
– Założyciel segmentu samochodów kompaktowych premium świętuje swoje urodziny
– Ponad cztery miliony sprzedanych od 1996 roku egzemplarzy
– Od wersji trzydrzwiowej, przez kabriolet, aż po RS 3 – razem aż 54 warianty w globalnej ofercie Ingolstadt, 2 grudnia 2016 r. Cztery pierścienie świętują urodziny Audi A3. 20 lat temu, podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych (IAA) we Frankfurcie nad Menem, koncern z Ingolstadt po raz pierwszy zaprezentował swój przebojowy model. Dzisiaj, to kompaktowe auto segmentu premium dostępne jest w zależności od rynku w czterech wersjach nadwozia i z czterema różnymi rodzajami napędu.
Czyszczenie zaworu EGR,klapy oraz kolektora ssacego 8P-BKD
Dzisiaj przybliżę wam proces wymontowania zaworu egr, klapy gaszącej, oraz kolektora ssącego.
Pacjentem jest AUDI A3 8P0 z silnikiem diesla o pojemności 2000 ccm i oznaczeniu BKD.
Bez zbędnego gadania przejdę od razu do narzędzi i części, jakich będziemy potrzebowali
Niezbędne narzędzia
- Klucz imbusowy 5, 6 mm
- Klucz plaski bądź oczkowy 8, 10 mm
- Wkrętak plaski
- Cos do skrobania np. tępy nóź
- Rękawiczki gumowe
Zalecane uszczelki i o-ringi
- 03G 129 717 D – uszczelka kolektora ssącego
- N 909 273 02 – pierścień uszczelniający o-ring pod egr
- N 909 787 01 – pierścień uszczelniający o-ring pod klapę gaszącą
- 069 131 547 D -uszczelka pod rurkę łączącą
Audi Sport tworzy wyścigową wersję Audi RS 3
Audi Sport tworzy wyścigową wersję Audi RS 3
- Audi RS 3 LMS: nowy model dla zewnętrznych klientów – zespołów wyścigowych
- Samochód klasy turystycznej stworzony z myślą o międzynarodowej serii wyścigów TCR
- Szef Audi Sport, Stephan Winkelmann, podkreśla: „ten model, to atrakcyjna możliwość wejścia do fascynującego świata wyścigów”
Ingolstadt, 30 września 2016 r. Podczas Paris Motor Show 2016, debiutuje wyścigowa wersja nowego modelu Audi RS 3. Audi RS 3 Limousine TCR znajdzie się w ofercie Audi Sport customer racing z początkiem sezonu 2017 i w ten sposób poszerzy ofertę czterech pierścieni skierowaną do zewnętrznych teamów wyścigowych.
Nowe Audi RS 3 Limousine
Pole position w segmencie aut kompaktowych: Audi RS 3 Limousine
- Nowe Audi RS 3 Limousine rozszerza międzynarodową ofertę marki
- Aluminiowy silnik 2.5 TFSI o mocy 294 kW (400 KM) i momencie obrotowym 480 Nm
- Poszerzony w porównaniu do Audi A3 rozstaw kół i charakterystyczna stylistyka RS
Ingolstadt/Paryż, 29 września 2016 r. Na wystawie samochodowej w Paryżu, Audi prezentuje dynamiczny model serii A3 – Audi RS 3 Limousine. Ze swym pięciocylindrowym silnikiem o mocy 400 KM, niespotykaną wcześniej wydajnością i jeszcze bardziej wyostrzonym wyglądem, jest pierwszą kompaktową limuzyną Audi oznaczoną jako RS.
Filtr odmy – montaż na przykładzie A3 8L z silnikiem 1.6 AVU
Ponieważ silnik szarpał na zimnym jak i ciepłym, oddawałem przepustnicę do czyszczenia i adaptacji, jednakże robienie to co kilka miesięcy nie ma sensu, dlatego postanowiłem skutecznie zapobiec ciągłemu brudzeniu przepustnicy syfem z odmy.
Kupiłem na allegro – oil catch tank (lepiej go zamienić na coś innego, np alu bidon za kilka złotych, bo ten OCT to chińczyk z gwintami nie pasującymi do niczego (musiałem je przegwintować na 3/8″.
Przez zimę wylałem ponad litr wody złapanego w pierwszym filtrze + kilka niepełnych zbiorniczków filtra drugiego
Do filtra potrzeba będzie nam:
- obudowa (można użyć też filtra wody – należny wyjąć z niego wkład i przyciąć tak aby na dno weszły dwa zmywaki (może być i jeden jeśli będzie niski filtr), ja pewnie użył bym teraz takiego filtra wejdźcie w grafikę ),
- króćce – średnica zależy od grubości węży jakie zastosujecie, ja użyłem około 1/2″,
- węże olejoodporne, wąż na odmę trzeba sobie zmierzyć i kupić odpowiedniej średnicy – ja długo szukałem i odpowiedniego nie znalazłem dlatego kupiłem mniejszy jak najbliżej zbliżony i go trochę przeszlifowałem od środka,
- filtr do oparów – najlepiej taki separator wody do kompresora (jeśli nie użyjecie tego filtra to kisiel zatrzyma Wam się na zmywakach, ale opary wody polecą dalej do przepustnicy),
- opaski zaciskowe,
- miedziane rurki (takie które wejdą w króćce- ja chyba podpiłowałem króćce tak aby rurki weszły – szczerze nie pamiętam) i zwężka miedziana do kawałka rury odmy (nie chcemy ciągnąć tak grubego węża pod maską ) oraz kolanka pasującego do zwężki,
- palnik lub lutownica kolbowa dużej mocy (tak aby polutować rurki miedziane) + cyna,
- wiertarka + wiertła,
- mocny klej odporny na temperatury (zapomnijcie o kleju na gorąco
- silikon wysoko temperaturowy odporny na oleje (kilka złotych mała tubka),
- pozostałe narzędzia o których przypomni nam się podczas pracy