Częstym objawem w naszych 8P jest wyłączający się xenon. W 9/10 przypadków winna jest przetwornica.
Jednak zanim zdecydujecie się na jej wymianę sprawdźcie jej styki (częsta korozja styków) oraz zamieńcie żarniki albo przetwornice między lampami (jeśli drugi żarnik też miga lub druga lampa po zamianie przetwornic, to walnięta jest przetwornica).
Ps. Zdecydowanie łatwiej zamienić przetwornice.

Rodzaje przetwornic:

Zwykły xenon (żarnik D2S) [RM2004-2006] – pasuje przetwornica:

Oznaczenia: AL 1 307 329 066 / VAG 4DO 907 476 B

Bixenon nieskrętny (żarnik D1S) [RM2006-2008] – pasuje przetwornica:

Oznaczenia: AL 1 307 329 115 / VAG 8E0 907 391 B

Bixenon skrętny (żarnik D1S) [RM2006-2008] – pasuje przetwornica:

Oznaczenia: AL 1 307 329 114 / VAG 8P0 907 391

Bixenon nieskrętny/skrętny (żarnik D3S) [RM2009-2012] – pasuje przetwornica:

Oznaczenia: VAG 8K0 941 597, zamiennik od 2010 8K0 941 597 C

Wymiana przetwornicy:

1. Demontujemy zderzak

– Demontaż kratki grilla (mały grill):

Instrukcja:

• Wymontować zderzak.
• Odblokować zablokowania -patrz strzałki- i wyjąć kratkę ozdobną do przodu z nakładki.
• Podczas zamontowania zwrócić uwagę na to, aby zablokowania zablokowały się całkowicie w nakładce.

Demontaż kratki grilla (duży grill):

Instrukcja:

• Wymontować zderzak.
• Odblokować haki blokujące -patrz strzałki- całkowicie z nakładki zderzaka.
• Wyjąć osłonę chłodnicy do przodu z nakładki zderzaka.

Demontaż przedniego zderzaka – duży grill (Single Frame)

Spis elementów:

1 – Śruba
2 – Zderzak
3 – Śruba specjalna
4 – Śruba z łbem sześciokątnym
5 – Zatrzask rozprężny
6 – Część prowadząca
7 – Blachowkręt
8 – Element pochłaniający energię zderzenia
9 – Nakładka zderzaka
10 – Spoiler
11 – Blachowkręt

Instrukcja:

• Podczas zamontowania przestrzegać kolejności dokręcania od wewnątrz do zewnątrz.
• W celu wymontowania wykręcić śruby -1-.
• Poluzować śrubę z łbem sześciokątnym -4- pod osłoną nadkola.
• Wykręcić śruby z osłony nadkola w tym obszarze i wcisnąć osłonę nadkola w bok.
• Wykręcić śruby typu Torx -T25- na osłonie nadkola z lewej i prawej strony (po 3x).
• Wykręcić blachowkręty -11- na dolnej stronie.
• Wykręcić śruby w celu zamocowania osłony tłumiącej hałas.
• Odczepić nakładkę zderzaka najpierw u góry od części prowadnicy -6- i od błotnika, a następnie podważyć przez osłonę nadkola i zdjąć do przodu z poprzecznego pasa nadwozia.
• W przypadku posiadania halogenów należy odłączyć wtyczki instalacji.

Punkty przykręcenia zderzaka:

2. Wykręcamy lampy oraz odłączamy wtyczki. Lampa trzyma się na 3 śrubach, ale wykręcamy całkowicie tylko górną. Dolnych nie odkręcamy do końca.

3. Odkręcamy przetwornicę, która znajduje się pod lampą – trzyma się na trzech śrubach. Wyciągamy ją następnie na siłę do góry.