Na przykładzie silnika 1.8 AGN

Pod pokrywą zaworów znajdują się dwie uszczelki. (b 058 198 025 A – AGN, APG, AGU, AQA, ARZ, AUM, AJQ, APP, AUQ, APY, AUL) Jedna – wokół całej pokrywy, druga – wokół otworów na świece zapłonowe. Koszt obu uszczelek to ok. 60 zł.
Aby móc dostać się do pokrywy to w tego typu silniku trzeba zdjąć osłony silnika, odpiąć dolot powietrza i kolektor. Poniżej postaram się przybliżyć nieco ten zabieg, bo nie taki straszny jak go malują. Tylko troszkę czasochłonny. Przewidywany czas wymiany – trochę się zejdzie bo około 3 godzin.

Czytaj dalej →

Przedstawiamy schemat do sterowania turbiną Audi A3 ALH

Najczęstszym objawem zabrudzonego EGR i kolektora dolotowego są:
mocniejsze dymienie przy przyspieszaniu, chociaż układ dolotowy jest szczelny
wolniejsza reakcja na pedał gazu
duży przebieg (>180tys) jeśli wcześniej nikt nie czyścił
można też zauważyć trochę większe zużycie paliwa

Czytaj dalej →

Narzędzia:
Klucz do kół
Lewarek i jakąś podstawkę dla zabezpieczenia
Nasadka 21mm i pistolet udarowy [pneumatyczny, na baterie lub na 12v]
2 częściowy śrubowy ściągacz do sprężyn i płaski klucz do niego
WD40 lub jakiś inny odrdzewiacz 

Czytaj dalej →

Krótka instrukcja ak zdemontować tylną kanapę oparcia w Audi A3 8l

1.  Siedzenia przednie max do przodu
2  Zagłówki z tylnej kanapy wyciągnąć 
3.  Siedzenia zdemontować
4.  Obalić oparcie i śrubokrętem odblokować zamek